Partnership fondamentali per far progredire l'industria dei veicoli elettrici

Un'auto elettrica Porsche in mostra alla China International Import Expo in corso a Shanghai. (China Daily/Zou Hong)

Le partnership aperte e collaborative sono le forze intrinseche per lo sviluppo dell'industria globale dei veicoli a nuova energia, al fine di guidare i progressi tecnologici e affrontare il cambiamento climatico, hanno affermato funzionari e dirigenti mercoledì 6 novembre.

I NEV cinesi non solo forniscono scelte diversificate e convenienti per i consumatori globali, ma aiutano anche più Paesi a raggiungere una trasformazione verde e a basse emissioni di carbonio e uno sviluppo sostenibile, hanno affermato durante il settimo Hongqiao International Economic Forum a Shanghai.

La globalizzazione è la caratteristica più evidente dell'evoluzione dell'industria automobilistica. Le prove sono chiare: è l'apertura alla tecnologia e la cooperazione lungo la catena del valore che hanno alimentato i rapidi progressi nel settore, ha affermato Xiong Jijun, Viceministro dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione.

L'industria automobilistica cinese, e in particolare il suo segmento NEV, ha raggiunto questa crescita impressionante guidando costantemente l'innovazione tecnologica e abbracciando la divisione globale del lavoro e la cooperazione, ha aggiunto Xiong.

Nel 2023, la quota di mercato dei veicoli elettrici puri della Cina ha raggiunto un impressionante 62 percento a livello globale, e questo è continuato ininterrottamente nei primi otto mesi di quest'anno, mostrano i dati della China Passenger Car Association.

Tuttavia, alcune nazioni stanno ora ricorrendo a barriere commerciali come aumenti tariffari e standard tecnici per limitare l'uso di veicoli elettrici di fabbricazione cinese nei loro mercati. Questo crescente protezionismo arriva in un momento in cui il mondo sta rapidamente transitando verso una mobilità sostenibile.

Oltre 50 economie hanno ora fissato chiari obiettivi di sviluppo per i NEV, dall'obiettivo dell'Unione Europea di zero emissioni entro il 2035 all'obiettivo degli Stati Uniti di vendite del 50 percento di NEV entro il 2030.

In passato, le aziende automobilistiche cinesi erano spesso in grado di seguire e recuperare terreno rispetto alle loro controparti occidentali, ha affermato Yin Tongyue, presidente della casa automobilistica cinese Chery.

Ma ora che la Cina ha acquisito un vantaggio tecnologico, ha la responsabilità di dare potere a questi partner globali e consentire loro di raggiungere anche uno sviluppo sano e una trasformazione di successo, ha affermato Yin.

La visione della Cina non riguarda il dominio del panorama automobilistico globale, ma piuttosto lo sfruttamento delle sue capacità per creare un ecosistema condiviso e collaborativo che avvantaggi tutte le parti interessate, ha aggiunto.

D'altro canto, l'UE e gli Stati Uniti hanno sviluppato una vasta competenza nel riciclaggio e nel riutilizzo di componenti e batterie usati per veicoli elettrici, e questa esperienza rappresenta una forte rilevanza e lezioni per la Cina, ha affermato Sam Wu, vicepresidente di Ford global.

In futuro, la Cina approfondirà la cooperazione internazionale e accoglierà più aziende di altri Paesi per aumentare i loro investimenti e la loro collaborazione nel Paese. Saranno inoltre compiuti sforzi per aiutare queste aziende a risolvere i problemi che incontrano durante il loro sviluppo, ha affermato Xiong.

La Cina rafforzerà la sua cooperazione con altre nazioni su standard e normative ed esplorerà politiche per facilitare il flusso transfrontaliero di dati, per promuovere l'armonizzazione di standard e regole, ha aggiunto Xiong.