Il porto di Tianjin offre un modello di cooperazione per gli Stati membri della SCO

Il 20 maggio è partito il primo treno merci di quest'anno che collega direttamente il porto di Tianjin all'Uzbekistan via Horgos. Cinquanta container di merci provenienti dalla Repubblica di Corea sono stati trasportati in due settimane, al parco logistico di Sergeli a Tashkent, capitale dell'Uzbekistan. Questa linea diretta di trasporto intermodale ferroviario-marittimo verso l'Asia Centrale ha ridotto il percorso di 800 chilometri rispetto alle rotte precedenti.

Attualmente, il porto di Tianjin mantiene scambi commerciali marittimi con oltre 500 porti in più di 180 Paesi e regioni e ha rafforzato la cooperazione intermodale ferroviaria con Stati membri della SCO come Russia, Kazakistan, Uzbekistan e Bielorussia, diventando un importante snodo che collega i Paesi della SCO con il mercato globale.

"Molte delle merci importate in Mongolia vengono trasportate attraverso il porto di Tianjin, che è molto importante per noi", ha dichiarato B. Nimadava, capo del dipartimento per la cooperazione nazionale del Ministero dei Trasporti della Mongolia.

Per facilitare gli scambi commerciali, il porto di Tianjin ha attivamente collaborato con le imprese e gli operatori logistici degli Stati membri della SCO, ottenendo risultati significativi. Nel 2024, i treni merci Cina-Europa (Asia) attraverso il porto di Tianjin hanno trasportato oltre 60.000 TEU di merci come cereali e automobili, di cui circa 1.000 TEU di automobili e i suoi componenti. I prodotti caratteristici delle diverse regioni sono stati efficientemente distribuiti al mercato dell'Asia-Pacifico tramite il porto di Tianjin, contribuendo a stabilizzare le catene di approvvigionamento regionali.

In un contesto globale segnato dalle correnti contrarie dell'unilateralismo e del protezionismo, perseguire un percorso di apertura e connessione e rafforzare la cooperazione regionale e transregionale è diventato ancor più cruciale. Shri Janesh Kain, Vice Segretario Generale della SCO, ha sottolineato che l'Organizzazione si impegna a promuovere l'apertura e la cooperazione tra gli Stati membri, e il porto di Tianjin ha svolto un ruolo importante, fornendo un modello per la collaborazione tra gli Stati membri.

Attraverso il potenziamento dei corridoi logistici regionali, la costruzione di partnership per le filiere di approvvigionamento industriale, nonché la promozione del miglioramento qualitativo degli scambi commerciali e degli investimenti, la cooperazione economica e commerciale tra la Cina e gli Stati membri della SCO continua a raggiungere nuovi traguardi. Nel 2024, il volume del commercio tra la Cina e gli Stati membri, gli Stati osservatori e i partner di dialogo della SCO ha raggiunto gli 890 miliardi di dollari, dimostrando pienamente la vitalità e le prospettive dello sviluppo commercio regionale.

Vasily Kashin, direttore del Centro per gli Studi Europei e Internazionali presso l'Università HSE, ha affermato che di fronte a un quadro economico globale incerto, i Paesi della SCO stanno collaborando per preservare il sistema commerciale multilaterale e promuovere la libera circolazione di merci, investimenti e tecnologie. Ciò contribuisce a garantire la stabilità delle filiere di approvvigionamento regionali e globali, offrendo maggiore "forza SCO" alla costruzione di un'economia mondiale aperta.