Veicoli elettrici a bassa velocità di produzione cinese riscuotono successo all'estero

Fermo immagine di un video del canale YouTube "John McCutchan Fishing" mostra un veicolo elettrico Denago Rover XL di fabbricazione cinese, in Florida, Stati Uniti. (Foto fornita a China Daily)

In piedi nel vialetto di casa accanto a una golf cart elettrica appena consegnata, un blogger di viaggi e gastronomia residente in Texas ha espresso tutto il suo entusiasmo in un post sui social media.

"È davvero spaziosa. La userò tutti i giorni. Non è fantastica? Adoro l'impianto audio", ha scritto il blogger. Tra i commenti al post si leggono frasi come "Abbiamo tutti bisogno di una golf car" e "È davvero di un altro livello".

Questi veicoli stanno riscuotendo successo anche tra i pensionati della Florida che li usano per fare la spesa, tra le famiglie scozzesi che li impiegano per accompagnare e riprendere i figli da scuola e presso i resort italiani, che stanno sostituendo i bus navetta con questi veicoli elettrici di fabbricazione cinese.

Negli Stati Uniti, la legge federale classifica queste golf cart elettriche a bassa velocità come veicoli a motore a quattro ruote, con una velocità massima di 40 chilometri orari e un peso inferiore a una determinata soglia.

Oltre che sui campi da golf, è sempre più comune vedere persone alla guida di golf cart elettriche anche in villaggi per pensionati, complessi residenziali, campus universitari e cittadine.

I produttori cinesi stanno cavalcando questa tendenza, trasformando le umili golf cart in una nuova forma di mobilità.

In un post online, un utente statunitense ha messo in evidenza le caratteristiche della golf cart a bassa velocità Denago, un marchio di Tao Motor, azienda con sede nella provincia cinese dello Zhejiang.

Il veicolo è dotato di un touchscreen che visualizza informazioni su velocità e batteria, Apple CarPlay, impianto audio, barre luminose a LED, indicatori di direzione laterali e un display di ricarica che richiama "l'esperienza digitale di una Tesla". Il motore consente di raggiungere una velocità massima di 40 km/h.

"La domanda estera di mezzi di trasporto ecologici, pratici ed economici è in forte crescita", ha affermato Cao He, consulente del settore automobilistico, citato da China Automotive News. "I veicoli elettrici cinesi a bassa velocità, grazie al loro design innovativo, alla qualità e all'elevato rapporto qualità-prezzo, creano una situazione vantaggiosa per tutti gli attori coinvolti".

Grazie al sostegno della vasta filiera nazionale dei veicoli elettrici, i produttori hanno ottimizzato questi mezzi e rapidamente incrementato le esportazioni.

Secondo la China Automobile Dealers Association, a maggio i veicoli elettrici di piccole e piccolissime dimensioni hanno rappresentato il 53,8% del totale delle esportazioni di veicoli esclusivamente elettrici, in aumento rispetto al 50,7% registrato nello stesso periodo dell'anno precedente.

Un esempio di questa espansione è Tao Motor, i cui marchi includono Denago e Teko. Secondo Frost & Sullivan, Tao Motor detiene oggi circa il 10,9% del mercato globale.

L'azienda ha ampliato la produzione in Cina, Vietnam e Stati Uniti, creando una rete produttiva concepita per servire i clienti esteri.

L'anno scorso, la divisione golf cart di Tao Motor ha generato un fatturato di 1,96 miliardi di yuan (290,5 milioni di dollari), registrando un incremento del 141% su base annua.

Il fatturato complessivo ha raggiunto i 3,94 miliardi di yuan, con il mercato statunitense che ha rappresentato oltre l'80% delle vendite.

La crescita dell'azienda riflette una tendenza del settore: i produttori cinesi stanno passando dalla semplice vendita di prodotti alla creazione di ecosistemi all'estero. Stanno sviluppando prodotti concepiti specificamente per i mercati internazionali, prevedendo assemblaggio in loco, reti di assistenza e caratteristiche su misura per le diverse aree geografiche.

I modelli destinati all'esportazione impiegano sempre più spesso sistemi di batterie avanzati, inclusa la tecnologia al litio-ferro-fosfato, in sostituzione delle batterie piombo-acido presenti nelle versioni precedenti.

Alcuni dei veicoli più recenti sono inoltre dotati di comandi vocali, sedili riscaldati, sistemi di sicurezza potenziati e altre tecnologie un tempo associate a veicoli elettrici di dimensioni maggiori.