Tianjin International Shipping Industry Expo mette in mostra le opportunità dell'IA

La 4ª Tianjin International Shipping Industry Expo, a Tianjin, Cina settentrionale. (2 giugno 2026 - Xinhua/Zhao Zishuo)

Martedì 2 giugno è stata inaugurata a Tianjin, municipalità della Cina settentrionale, la quarta edizione della Tianjin International Shipping Industry Expo (TISIE), puntando i riflettori sulle crescenti opportunità offerte dall'intelligenza artificiale nel settore del trasporto mercantile marittimo.

Incentrata sul tema "Trasportare verso il mondo e navigare verso il futuro", con l'IA a guidare nuove opportunità per lo sviluppo di porti e trasporti marittimi, la fiera, della durata di quattro giorni, ha spaziato in ambiti quali il trasporto marittimo ecologico, le attrezzature navali, i servizi logistici e altro ancora.

La TISIE si tiene annualmente a Tianjin dal 2023, con l'obiettivo di promuovere la cooperazione globale nel settore marittimo, gli investimenti industriali e gli scambi commerciali.

Stand espositivo della 4ª Tianjin International Shipping Industry Expo, a Tianjin, Cina settentrionale. (2 giugno 2026 - Xinhua/Zhao Zishuo)

Xu Kai, Chief Information Officer dello Shanghai International Shipping Institute, ha affermato che la Cina ha realizzato la più vasta rete al mondo di terminal container automatizzati, conseguendo notevoli progressi nell'ambito delle gru di banchina senza operatore, dei veicoli a guida intelligente e dei piazzali automatizzati.

"Le attrezzature dei terminal non dovrebbero limitarsi a operare in modo efficiente, ma dovrebbero anche eseguire un'ottimizzazione dinamica a livello regionale, basata sulle fluttuazioni in tempo reale degli arrivi delle navi, sui repentini cambiamenti meteorologici e sui picchi istantanei nel flusso delle merci", ha dichiarato Xu. "Ciò richiede che l'IA evolva dalla mera esecuzione di comandi a un ragionamento autonomo e da un'intelligenza della singola macchina a una collaborazione di gruppo".

Waqas Samad, CEO di Lloyd's List Intelligence, ha osservato che, in virtù della flotta più grande al mondo e del suo primato globale nella cantieristica navale e nella produzione di container per il trasporto marittimo, la Cina svolge un ruolo chiave nell'attuale panorama del trasporto mercantile marittimo. Ma, aspetto ancor più rilevante, la Cina incarna un elemento di grande significato per il futuro del settore: non soltanto in termini di scala e infrastrutture, bensì come sintesi di connettività, tecnologia e intelligenza.

"L'IA rimodellerà il nostro settore in modi concreti ed estremamente incisivi", ha affermato Thomas Sim, Presidente della International Federation of Freight Forwarders Associations.

Ha osservato che l'IA dovrebbe potenziare gli spedizionieri, non sostituirne il giudizio professionale; accrescere le capacità umane, non eliminare la responsabilità; e rafforzare il ruolo degli spedizionieri quali fidati architetti della logistica, non ridurli a semplici utenti di piattaforme.

Feng Boming, vicepresidente di China Merchants Group Limited, ha affermato che l'IA si sta evolvendo da assistente conversazionale, volto a supportare il processo decisionale e a migliorare l'efficienza, a un agente intelligente orientato all'azione, capace di comprendere autonomamente le intenzioni, richiamare strumenti ed eseguire compiti specifici.

"Tuttavia, una maggiore autonomia comporta anche maggiori responsabilità in termini di sicurezza", ha dichiarato Feng. "Dobbiamo riconoscere chiaramente che, dietro al potenziamento di migliaia di settori industriali operato dall'IA, continuano a emergere svariate nuove tipologie di rischi per la sicurezza e sfide di governance, ponendo problematiche del tutto inedite per lo sviluppo ordinato dell'industria e per la sicurezza operativa del settore".