Rotta marittima artica Cina-Europa avvia un servizio settimanale regolare

La Istanbul Bridge, la prima nave della rotta espressa di trasporto container artico Cina-Europa, in arrivo al porto di Felixstowe, Regno Unito. (Xinhua/Li Ying)

Sabato 15 agosto è stato inaugurato il servizio settimanale regolare per la stagione estiva della rotta espressa di trasporto container Cina-Europa via Artico, creando un collegamento logistico più rapido ed efficiente tra le due aree.

Intorno alle 19, la nave portacontainer Dubai Tower è salpata dal porto di Ningbo-Zhoushan, nella provincia cinese orientale del Zhejiang, segnando l'avvio del servizio stagionale regolare della rotta.

Secondo l'operatore, il percorso attraversa il Passaggio a Nord-Est prima di raggiungere importanti porti europei, tra cui Felixstowe (Regno Unito), Rotterdam (Paesi Bassi), Amburgo (Germania) e Gdynia (Polonia).

La rotta ha completato il suo primo viaggio di prova nel settembre 2025, raggiungendo il porto di Felixstowe in circa 20 giorni: un tempo quasi dimezzato rispetto alla rotta via Canale di Suez e inferiore anche a quello impiegato dai treni merci sulla tratta Cina-Europa.

"La rotta si distingue per i vantaggi in termini di tempi di transito e sicurezza della filiera di approvvigionamento", ha dichiarato Xin Jianning, direttore generale della Zhejiang Seaport Logistics Group Co., Ltd.

La Dubai Tower trasporta merci ad alto valore aggiunto e sensibili alla temperatura, tra cui armadi per lo stoccaggio di energia, batterie di alimentazione, moduli fotovoltaici e componenti per veicoli a nuova energia, provenienti principalmente dalle città del delta del fiume Yangtze.

A causa delle condizioni stagionali del ghiaccio, la rotta è operativa soprattutto tra luglio e ottobre; per quest'anno sono previsti almeno otto viaggi.

Secondo il Ministero del Commercio, nel primo semestre del 2026 il commercio di merci tra Cina e UE ha raggiunto i 447,8 miliardi di dollari, registrando un aumento del 14,2% su base annua.