Microrete intelligente costruita per avviare piano portuale a zero emissioni di carbonio della Cina (2)

Veicoli per l'esportazione nel porto di Lianyungang, nella provincia orientale cinese del Jiangsu. (10 dicembre 2024 - Xinhua/Wang Chun)

Una microrete intelligente, la prima del suo genere in Cina, è stata messa in funzione in un porto nella provincia orientale del Jiangsu come iniziativa pionieristica nell'implementazione del piano portuale a zero emissioni di carbonio del Paese.

Il sistema di microrete intelligente, costruito nel porto di Lianyungang, è costituito da 5,2 MW di apparecchiature di generazione di energia fotovoltaica distribuita, 5 MW di nuovi impianti di stoccaggio di energia, camion portacontainer con batterie sostitutibili, rimorchiatori completamente elettrici, gru frontali elettriche e impilatori di container vuoti, con l'obiettivo di raggiungere emissioni di carbonio prossime allo zero durante l'intero processo di attracco delle navi, gestione delle merci e trasporto, ha riportato mercoledì 11 dicembre Science and Technology Daily.

Questa iniziativa fornisce "un modello replicabile e scalabile" per lo sviluppo di porti a zero emissioni di carbonio in Cina, ha affermato il rapporto.

A giugno 2024, il Ministero dei Trasporti ha annunciato il primo lotto di progetti pilota a zero emissioni di carbonio per trasporto tipico e strutture su autostrade e vie navigabili, tra cui un terminal container internazionale e un hub per container merci nel porto di Lianyungang.

In risposta, la State Grid Jiangsu Electric Power Co., Ltd. ha collaborato con il porto di Lianyungang nella costruzione di una "microrete intelligente complementare multi-energetica" caratterizzata da energia verde e alta efficienza.

"Con vari tipi di apparecchiature di generazione e consumo di energia collegate alla microrete, la generazione annuale di energia pulita può superare i 6 milioni di kWh", ha affermato Yang Huadong, direttore generale del Dipartimento di Ingegneria e Tecnologia di Lianyungang Port Holding Group Co., Ltd.

"Attraverso la programmazione flessibile della microrete, i risparmi annuali sui costi dell'elettricità nel nostro porto superano i 3 milioni di yuan (417.270 dollari). Possiamo risparmiare 21.000 tonnellate di carbone standard e ridurre le emissioni di anidride carbonica di 56.000 tonnellate ogni anno", ha affermato Yang.

Il primo lotto di 20 progetti pilota annunciati dal Ministero dei Trasporti conta cinque progetti pilota portuali a zero emissioni di carbonio. Oltre a quello nel porto di Lianyungang, gli altri quattro sono nel porto di Tianjin, nella Cina settentrionale, nel porto di Jiangyin, sempre nel Jiangsu, Cina orientale, nel porto di Huanghua nella provincia dello Hebei, Cina settentrionale e nel porto di Weifang nella provincia dello Shandong, Cina orientale.

Finora, la costruzione di impianti di sostituzione dell'energia per macchinari di carico portuali, macchinari di trasporto e attrezzature di produzione ausiliarie e la costruzione di impianti di alimentazione da terra sono progrediti senza intoppi in questi cinque progetti pilota portuali, secondo il Ministero.

Ad esempio, il porto di Weifang ha messo in funzione gru a portale automatizzate, tramogge intelligenti, autocarri con pianale di trasporto mobile intelligente senza equipaggio, elevatori completamente automatici e attrezzature di sgombero remoto, ottenendo la completa automazione dei processi nel porto, mentre la completa automazione e le operazioni senza equipaggio sono state realizzate nel porto di Tianjin.

La soluzione principale per la sostituzione dell'energia verde adottata dai porti pilota è una combinazione di energia eolica e solare.

Il porto di Tianjin ha costruito cinque turbine eoliche con una capacità installata complessiva di 24 MW e 1,23 MW di impianti fotovoltaici distribuiti.

Il porto di Huanghua prevede di costruire otto turbine eoliche da 6 MW e impianti fotovoltaici di picco da 10 MW. Il porto di Jiangyin ha installato sette turbine eoliche con una capacità installata totale di 16,8 MW. Costruirà inoltre un impianto fotovoltaico da 381,72 kW e installerà 150 set di lampioni alimentati da energia eolica e solare.

Inoltre, si prevede che nei porti pilota saranno utilizzate anche energia a idrogeno ed energia geotermica, secondo il Ministero.

Nel frattempo, i porti pilota stanno costruendo piattaforme di gestione energetica intelligenti per monitorare il consumo energetico, registrare le fonti energetiche e i dati correlati e ottimizzare la distribuzione dell'energia.