Il treno più veloce al mondo sottoposto a test di tipo a Beijing

Treno ad alta velocità CR450AF a Beijing, capitale della Cina. (29 dicembre 2024 - Xinhua/Ju Huanzong)

I prototipi del treno ad alta velocità più veloce al mondo, il CR450, con una velocità di prova fino a 450 km orari e una velocità operativa di 400 km orari, stanno ora sostenendo i test di tipo sulle ferrovie ad anello di Beijing per futuri servizi commerciali.

I nuovi treni hanno debuttato a Beijing il 29 dicembre 2024. Sono significativamente più veloci dei treni ad alta velocità CR400 Fuxing attualmente in servizio, che operano a una velocità di 350 chilometri orari.

Wang Feng, vicepresidente del produttore di treni, CRRC Corporation Limited, ha sottolineato che il CR450 rappresenta un balzo in avanti a tutto tondo nella teoria, nella tecnologia, nelle attrezzature, negli standard e nella gestione operativa dei treni ad alta velocità, ha riferito giovedì 6 marzo Science and Technology Daily.

Per raggiungere la velocità operativa senza precedenti di 400 km orari, gli ingegneri hanno potenziato la capacità di trazione, le prestazioni dinamiche e i sistemi del pantografo, ha spiegato Wang.

Secondo Wang, il treno impiega un sistema di trazione a magnete permanente raffreddato ad acqua, un carrello ad alta stabilità di nuova generazione e innovazioni multisistema per sostenere le sue operazioni ad alta velocità.

La sicurezza è incrementata dalla tecnologia di controllo della frenata di emergenza multilivello e da oltre 4.000 sensori di monitoraggio di bordo. Questi tracciano i sistemi chiave, tra cui ingranaggi di rotolamento, carrozzeria, pantografi ad alta tensione, sistemi di controllo del treno e rilevamento incendi, in tempo reale. Un sistema over-the-horizon ha anche migliorato il riconoscimento delle emergenze del binario, ha affermato.

Per quanto riguarda il risparmio energetico, il design aerodinamico della carenatura sui carrelli riduce significativamente la resistenza dell'aria, mentre nuove tecnologie e materiali leggeri riducono il peso del treno del 10 percento e abbassano la resistenza alla corsa del 22 percento, ha osservato Wang.

Le tecniche di riduzione del rumore distinguono ulteriormente il modello. Sette tecnologie innovative, tra cui materiali fonoassorbenti e forme aerodinamiche ottimizzate, riducono il rumore della cabina di 2 decibel, offrendo ai passeggeri un viaggio più silenzioso e fluido, ha aggiunto Wang.

Inoltre, gli aggiornamenti intelligenti consentono al CR450 di superare altri modelli in aree quali funzionamento e controllo, interazione del conducente, monitoraggio della sicurezza e servizi ai passeggeri, ha affermato.