Marchi motociclistici cinesi attirano l'attenzione a EICMA (4)

Stand del marchio cinese ZXMOTO durante l'83ª EICMA a Milano. (3 novembre 2026 – Xinhua)

Un flusso costante di visitatori si è radunato attorno agli stand dei produttori cinesi di motociclette in occasione dell'83ª Esposizione Internazionale delle Due Ruote (EICMA 2026) a Milano, in Italia.

Le fotocamere erano puntate sui modelli appena svelati, i visitatori si soffermavano a esaminarne il design e le specifiche tecniche, mentre nelle aree riservate al business, poste dietro gli spazi espositivi, proseguivano le conversazioni tra i marchi cinesi e i rivenditori esteri, intenti a valutare possibili accordi commerciali e modalità di fornitura.

La scena ha offerto uno spaccato di come l'industria motociclistica cinese stia guadagnando visibilità in Europa.

EICMA, uno dei principali eventi al mondo per il settore delle due ruote, ha aperto i battenti a Milano, accogliendo numerosi produttori cinesi. Dalle tradizionali moto a motore termico ai veicoli elettrici e alle soluzioni per la mobilità intelligente, i marchi cinesi hanno presentato i loro modelli più recenti e i progressi tecnologici raggiunti.

Per i produttori cinesi, la fiera ha rappresentato molto più di una semplice occasione per presentare nuovi prodotti: è stata l'opportunità di dimostrare le proprie crescenti capacità in uno dei mercati motociclistici più consolidati al mondo.

CFMOTO ha portato cinque novità all'edizione di quest'anno, mettendo in luce l'evoluzione tecnologica dell'azienda nel corso del tempo; Chen Zhiyong, vicepresidente della società, ha sottolineato come il modello V4SR-RR sia stato in grado di raggiungere una velocità massima superiore ai 315 km/h.

Anche ZXMOTO ha svelato diversi nuovi modelli destinati al mercato europeo. Huang Qin, responsabile del dipartimento per il commercio estero dell'azienda, ha dichiarato all'agenzia Xinhua che il modello 500RR ha ottenuto l'omologazione europea per veicoli completi (WVTA) ed è già stato distribuito in Spagna, Francia, Gran Bretagna e Polonia. L'azienda punta a introdurre nove modelli sul mercato europeo entro la fine del 2027.

L'espansione in Europa non si limita alle motociclette a combustione tradizionale: le aziende cinesi stanno infatti esplorando anche il settore della mobilità elettrica e intelligente. Segway, marchio che fa capo a Ninebot, ha presentato in fiera diversi prototipi di motociclette elettriche ad alte prestazioni. Tecnologie come la piattaforma ad alta tensione da 800 volt e il telaio con architettura "Cell-to-Body" (CTB) sviluppato in Cina, hanno catturato l'interesse degli ingegneri del settore.

"Oggi i marchi cinesi rappresentano non solo il presente, ma anche il futuro", ha affermato Antonio Giordano, concessionario di motociclette di Napoli. I produttori cinesi stanno guadagnando terreno grazie alla qualità dei loro prodotti, diventando altamente competitivi rispetto ai marchi europei tradizionali che un tempo dominavano il mercato, ha spiegato all'agenzia Xinhua.

Secondo Zhang Xue, fondatore di ZXMOTO, la crescente competitività dei costruttori di moto cinesi non deriva soltanto dai vantaggi in termini di costi, ma anche dall'efficienza e dall'innovazione.

"I nostri punti di forza principali sono i vantaggi in termini di costi derivanti dalla produzione cinese e un livello di efficienza senza pari", ha affermato Zhang.

L'imprenditore ha sottolineato come marchi cinesi quali CFMOTO, Zontes e Voge abbiano intensificato gli investimenti in ricerca e sviluppo, così come nel settore delle competizioni motociclistiche, ottenendo risultati di rilievo in Europa. Alcuni di essi hanno già superato marchi giapponesi ben consolidati in determinati segmenti di mercato; Zhang prevede inoltre che, nei prossimi tre-cinque anni, i produttori cinesi riusciranno a incrementare ulteriormente la propria quota di mercato in Europa.

Nicolas, distributore di ZXMOTO in Danimarca, ha confermato questa valutazione. Rispetto ad alcuni marchi europei tradizionali, i produttori cinesi si dimostrano più propensi a innovare e a migliorare costantemente i propri prodotti e le proprie tecnologie, ha dichiarato all'agenzia Xinhua.

Al salone di Milano, l'affluenza di pubblico attorno agli stand cinesi e il flusso costante di richieste da parte di rivenditori esteri hanno indicato che i marchi cinesi non si trovano più ai margini del mercato motociclistico europeo. Al contrario, stanno diventando sempre più protagonisti nel dibattito sul suo futuro.